07/162019

《創業江蘇》友信宏科新能源晉級行業賽

5月23日上午，第七屆“創業江蘇”科技創業大賽、第八屆中國創新創業大賽江蘇賽區啟動會在南京召開，本屆大賽由省科技廳、省人才辦、省委宣傳部、省發改委、省教育廳、省財政廳、省人社廳、團省委、省工商聯等單位共同指導舉辦。設地方賽、海外賽、行業賽和總決賽等環節，參賽項目按團隊組、初創企業組和成長企業組分別進行比賽，涉及互聯網、新能源及節能環保、生物醫藥、先進制造、電子信息、新材料等6個行業領域。“創業江蘇”科...

04/232019

氫能在新能源汽車領域發展勢頭迅猛

在車用能源領域，氫能燃料電池被認為是實現車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術方案，是未來汽車產業技術競爭的制高點。氫能---能源領域的未來氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規模普及應用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點：來源廣泛：既可以借助傳統化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術制取，也可以通過風、光、水等可再生能源制備，是實現...

04/232019

淺談新能源汽車充電樁技術未來發展的趨勢

自從科技君上次寫了關于新能源汽車電池的未來發展趨勢之后，有小伙伴表示想要馬上換掉自家的油老虎，重新買一輛新能源汽車(壕，請隨意)...不過在現在科技君看來，新能源燃料替代傳統燃料也只是時間的問題~(就是時間待定)這一次科技君帶大家了解了解新能源汽車的關聯產物-充電樁。新能源汽車是我國七大戰略性新興產業之一，并已成為汽車行業轉型升級的重要推手，這一點毋庸置疑。而充電樁作為我國新能源汽車產業鏈下游的重要一環，在...

04/232019

中國電動汽車未來發展趨勢

現今，發展以電動車為代表的新能源汽車是我國汽車產業提升國際地位，特別是提升國際競爭力的重要舉措。過去的幾年中，政府有關部門為了鼓勵電動汽車的發展，相繼出臺了一批扶植措施，這些政策不但對電動車技術研發起到了積極的作用，還對我國電動車的產業化有著不小的推動。如此優良的政策環境和市場預期下，我國目前的電動車產業化發展熱情不斷高漲，這也帶動了以上游供應、關鍵零部件制造、整車組裝和配套設施建設為主的電動...

04/232019

2019年中國新能源汽車行業市場分析:補貼新政門檻提高，配套設施補貼亟待加強

2019年新能源汽車補貼新政終落地經過3個月的漫長等待，2019年新能源汽車補貼政策終于靴子落地。近日，財政部、工業和信息化部、科技部與發展改革委聯合下發《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)，新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準進一步降低，在2018年基礎上平均退坡幅度約為50%。“《通知》傳遞的訊號就是補貼退坡、門檻更高，堅持扶優扶強、加速淘汰落后產能。”中國化學與物...

03/282019

2019年新能源汽車國補政策發布！

四部委于3月26日發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，主要是：穩步提高新能源汽車動力電池系統能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續駛里程門檻要求。1. 2年內運行不滿足2萬公里的不予補助。從2019年開始，對有運營里程要求的車輛，完成銷售上牌后即預撥一部分資金，滿足里程要求后可按程序申請清算。政策發布后銷售上牌的有運營里程要求的車輛，從注冊登記日起2年內運行...

03/282019

低速電動汽車行業再度井噴！

進入2019年，低速電動汽車相關標準快速推進，將市場迅速推向制度化、正規化、規范化，行業迎來黃金期。毫不諱言，當前的低速電動汽車行業競爭非常激烈，但品牌層面的競爭并非主流，產品致勝的理念依舊適用。這一階段，任何有實力的企業，只要能打造一二爆款，便能迅速成長、壯大，成為各方關注的角度。低速電動車確有市場需求和我國的制造優勢，即使將來對汽車生產準入放開，也會有這類交通運輸工具的存在。——董揚2019年號稱低速...

03/282019

2019新能源汽車補貼政策發布 電動汽車行業進入淘汰賽

3月26日，國家財政部發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，即2019年新能源汽車補貼政策標準，通知指出：2019年新能源汽車補貼將取消地方補貼，同時國家補貼下降幅度超過50%，除此之外為促進國內新能源汽車技術的進步，進一步提高了新能源汽車的補貼標準，包括續航里程要求以及電池能量密度要求。下面就來簡單的分析下2019年新能源汽車補貼政策的幾大變化。1、新能源汽車補貼全面退坡 最高降幅超過50%按照...

03/282019

2018-2019年中國電動汽車電機控制器行業市場發展研究

據立木信息咨詢發布的《中國電動汽車電機控制器市場戰略咨詢報告（2019版）》顯示：電機驅動控制系統（包括驅動電機和電機控制器）是電動汽車車輛行使中的主要執行結構，控制和驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。每輛純電動車或混合動力車上均需要配套一套電機驅動控制系統。目前中國電動汽車電機控制器市場主要由國產品牌占據，外資產品因其價格較高等原因，在市場的培育和初期發展階段所占份額較小。從國產廠商來看，主要分...

06/192018

《中國儲能應用產業發展研究報告（2016）》?正式發布

儲能

06/142018

工信部將對鋰電池企業實施公告管理

11月3日，工信部網站發布《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法(征求意見稿)》，意見稿指出，為推動鋰離子電池產業健康有序發展，引導產業加快轉型升級，貫徹落實《鋰離子電池行業規范條件》，制定本辦法。申請公告的企業應具備以下條件：具有獨立法人資格；符合國家產業政策和相關發展規劃；符合《鋰離子電池行業規范條件》；遵守國家法律法規，無重大違法行為。公告企業出現下列情況之一時，需及時提出變更申請，經省級行業主管部...

06/142018

一大波充電新政將來襲！明年3月底前各地方充電規劃陸續出臺

一大波充電新政將來襲！明年3月底前各地方充電規劃陸續出臺 近日，第一電動網獲得了國家發改委等部委聯合印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，其是10月9日國務院辦公廳印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》配套文件。發展指南明確提出了我國“十三五”階段電動汽車充電基礎設施發展的總體目標，而且還提出了分區域和分場所建設的目標。發展指南顯示，我國充電基礎設施發展的目標是到2020年，建...

06/142018

發改委印發電動汽車充電基建發展指南

發改委印發電動汽車充電基建發展指南 2020年建充換電站1.2萬座 近日，發改委印發《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》，發展指南顯示，我國充電基礎設施發展的目標是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。發展指南明確提出了我國“十三五”階段電動汽車充電基礎設施發展的總體目標，而且還提出了分區域和分場所建設的目標。發展指南要求新建住宅配建停車位應100%建...

06/122018

發改委印發電動汽車充電基建發展指南 2020年建充換電站1.2萬座

近日，發改委印發《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》，發展指南顯示，我國充電基礎設施發展的目標是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

06/142018

低速電動汽車匹配“游騎兵電控”！

低速電動車迎來市場旺季，游騎兵電控喜迎頭籌，獲得大單！！